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  • 波士顿动力的“求生之路”理想与现实之战

    发布时间: 2021-06-08 01:12首页:主页 > 国际 > 阅读()
    本文摘要:丰田汽车实验室企业并购波士顿动力的事引起了高新科技圈巨大的惊涛骇浪,这个企业做出了极其技术设备的双足机器人,但其运势称得上一波三折,经历移主。仅次缘故便是其机器人短时间没法看到简易市场前景。但日本比较知名的2个对机器人和无人驾驶等新科技有浓厚兴趣的公司丰田和本田中,丰田汽车看起来依然是比较稍实证主义的那一个,为何此次不容易不肯企业并购一个见到商业服务市场前景的企业呢?这个故事有可能得从20年前刚开始说起。

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    丰田汽车实验室企业并购波士顿动力的事引起了高新科技圈巨大的惊涛骇浪,这个企业做出了极其技术设备的双足机器人,但其运势称得上一波三折,经历移主。仅次缘故便是其机器人短时间没法看到简易市场前景。但日本比较知名的2个对机器人和无人驾驶等新科技有浓厚兴趣的公司丰田和本田中,丰田汽车看起来依然是比较稍实证主义的那一个,为何此次不容易不肯企业并购一个见到商业服务市场前景的企业呢?这个故事有可能得从20年前刚开始说起。

      马可雷柏兹(MarcRaibert)是波士顿动力企业的创办人担任CEO,但早就在创立波士顿动力以前,他就曾在1986年在麻省理工大学创立了一个专业科学研究双足机器人的实验室LegLab。能够讲到雷柏特在脚机器人的情感和激情日益突出。

    并且那时候社会舆论的普遍期待的也更是跟人们外型相仿,酷炫的人型机器人。从名喧天下的科幻片电影终结者(第一部于1984年上映)才可窥见一斑。

    总而言之,那时候的雷柏兹早就在科学研究双足机器人了。在MIT,他了解了那时候共行MIT的吉尔普拉特(GillPratt)。有关这一段历史时间没过度多的描述,但从以后再次出现的事儿看来,确信两个人理应甚有一种一拍即合、相逢恨晚的觉得。

    在一九九二年,雷柏兹规定离开MIT自己创业。两个人依依不舍,普拉特接任了雷柏兹实验室的涉及到业务流程,而雷柏兹创立了波士顿动力。


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